屏東火車站開發，選後迫遷民宅又來了

 屏東縣政府拓寬火車站附近道路，放著空曠的公有地不用卻徵收民宅，

林寶戀在她的商店門口寫著「政府搶人民土地」抗爭到底。

同時刊登於《風傳媒》

 

文‧朱淑娟2024.3.26

 

大選前各地土地迫遷都很有默契暫緩，但選後又動了起來，其中之一是屏東火車站附近。六年前屏東縣政府強拆火車站前公勇路民宅，發生轟動一時的蔣月惠議員咬警事件。至今另一邊的光復路、柳州街一帶還有九戶持續抗爭中，上周縣政府工務單位無預警登門查估，住戶再度面臨迫遷危機。
 
其實這些弱勢居民的房子不應該、也不需要拆，因為台鐵屏東站高架化後，屏東縣政府變更的屏東都市計畫，主要目的就是把過去用於倉庫、月台、洗車間的舊鐵路用地6.2公頃變更為商業區及住宅區。
 
 
拓寬道路應先用公有地
 
而台鐵這塊土地並不是他的，屬於全民共有的國有地，依照《都市計畫法》42條規定，都市計畫內的道路、公園、綠地、廣場應該優先使用公有地。換言之，如果真的需要拓寬道路，只要從這6.2公頃國有地中撥出一部分即可。
 
但他們不這麼做，而是徵收這塊地的四個角落民宅，約50多戶、0.8公頃，公勇路從8米拓寬到12米，光復路從13米拓寬到18米，柳州街與建民路從8米拓寬至12米。這麼做已經在違法邊緣，因為拓寬道路目的是為了符合商業區及住宅區的建蔽率，這些土地理所當然應該撥用那塊國有地部分。
 
而台鐵把這塊國有地，透過都市計畫變更為商業及住宅區後，將捐贈40%的公共設施用地、可建築土地給屏東縣政府。依照都市計畫書內容，開發後價值達107億。兩個單位互謀其利，卻拿百姓的一點點財產開刀。
 
至今還在抗爭中的林寶戀在光復路上開一家登山精品店，她在店門口寫著「政府搶人民土地」，「台鐵舊鐵路用地有6甲2，四個角落的民宅只有0.8公頃，鐵路局的地是中華民國的，賣不夠還要吃我們的土地。」
 
 
人民的土地是他生命的全部
 
這些居民都是上一代從各地到火車站做苦力討生活的人，鐵路運送貨物到站時，他們到月台用人力搬、用牛車載把貨物送到倉庫或其他指定地點，論件計酬養家糊口。有一點積蓄後在附近買地，開機車行、麵粉店、賣涼水、登山用品店、刻印，賺著五毛一元的辛苦錢，政府卻連他們僅有的立足之地也要拿走。
 
林寶戀的店是1969年蓋的，本來有35坪，1992年政府徵收她家一半土地拓寬道路，現在門前的光復路就是25米道路。剩下的17坪又要被徵收14坪、剩3坪，等於全拆。她不解：「都市計畫說要拓寬到18米，我家現在光復路就有25米，政府應該先把過去徵收的地還我才對。」
 
林寶戀家對面是王新丁開的機車行，他已經70多歲，撐著兩枝拐杖走路，跟兒子一起經營機車行。他說：「你讓我們三代六個人犧牲，都市計畫我們事先都不知道，去立法院、總統府、行政院陳情都沒有用，百姓要怎麼辦？」
 
還有陳麗玥，她繼承父母的麵粉店要被徵收8坪，剩下20坪，不過她斷言還會有第二次徵收。她單身，只能靠自己，她不能沒有這間麵粉店。
 

 2018年7月16日屏東縣府強拆火車站旁公勇路民宅，居民到台北民進黨部前

抗議「民主進步搞迫遷」。

拆公勇路手段殘暴，民怨爆發
 
10年前苗栗縣長劉政鴻拆大埔張藥房時被痛罵，但他至少還會說「機不可失」，趁張家人北上抗議家裏沒人時才動手。但各縣市拆屋的兇殘一山比一山高，潘孟安治下的屏東縣政府，2018年7月16日清晨5點突襲民宅，住戶在睡夢中驚醒穿著內褲跑出家門。先拆電表，再強迫他們簽同書可以緩拆2周，不同意就立刻拆，很多人迫於無奈含淚簽了。
 
當天趕到現場的黎明幼兒園園長林金蓮回憶當天情形：「我第一次看到這麼離譜的事，過去強拆民宅都是法院執行，這次是假藉拓寬工程，消防車、乙炔車、警察都來了，先斷電再恐嚇他們簽同意書，他們很恐懼，又擔心沒電不能做生意就簽了，真是比強盜土匪還強盜土匪。」

2022年12月屏東縣長從潘孟安變成周春米，她不必依循潘孟安搶人民財產的都市計畫，只要簡單更動一下設計撥出一點點公有地，這九戶就能完整保留下來，完全不會影響屏東火車站開發，而她輕易就能贏得照顧百姓的美名。如果不這樣做而執意強拆，她只會像潘孟安一樣，迫遷之名永遠如影隨形。