高鐵延伸宜蘭，對宜蘭的未來禍福難料

反對高鐵延伸宜蘭民眾，指高鐵造價高昂，還有切割農地、土地徵收爭議，

對民眾溝通也不夠，應退回交通部。

 
同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2025.5.6
 
2006年「北宜直鐵」環評否決後，交通部提「北宜新線」做為替代方案，2019年報交通部時，前交通部長林佳龍，突然要求納入「高鐵延伸宜蘭」綜合評估，2022年高鐵案勝出，推翻了台鐵規畫十多年的北宜新線。
 
5日，環評初審高鐵延伸宜蘭計畫，贊成、反對方都動員到場。宜蘭縣代理縣長林茂盛說：「高鐵是宜蘭縣民的盼望，希望盡快通過。」也有民眾對高鐵表示歡迎，「宜蘭交通沒有被公平對待，高鐵可以讓我們有公平發展機會。」

台灣豬還在活體拍賣，肉品轉型成空談

 

台灣肉品市場每小時拍賣3、4百頭豬，時間緊迫，工作人員用電擊棒驅趕，

豬因緊張擁擠堆疊，痛苦不堪。(圖/台灣動物社會研究會提供)

 
同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2025.4.29
 
2016年台灣動物社會研究會，發佈豬隻活體拍賣調查，揭發台灣豬產銷殘忍真相。當時，農委會承諾推動「屠體評級」取代活體拍賣，前行政院長蘇貞昌還宣布投入20億，將嘉義縣朴子肉品市場，改建成國內第一家轉型的肉品市場。
 
但10年後，這些承諾都成空，屠體評級制度沒有進展，嘉義縣肉品市場拆了，卻沒有重建，豬隻活體拍賣，完全不見改善。動物社會研究會上周發起連署，要求農業部立即廢除活體拍賣，跟上國際腳步、提升食安。

東海岸陸域風電能擋下？現在說還太早

西海岸開發，環境已破壞怠盡，東海岸美景不該為了風機而淪陷。(圖/風傳媒)

 
同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2025.4.22
 
東海岸2個陸域風力計畫：東風、東成，先後在環說書公告後，引發當地居民連署反對，並獲得很大的回響。在這個氛圍下，經濟部長郭智輝被問到，是否支持在東海岸設置風機時，他說：「如果台東縣政府不同意，我們也不可能同意。」
 
台東縣政府則回應：「不支持未經共識的陸域風力開發案。」環境部長彭啟明也在臉書PO文：「若對環境有嚴重衝擊，環評會嚴格把關，絕不輕易放行。」

自辦重劃變圈地，內政部何時才要修法保障人民財產？

 針對黎明單元二自辦重劃弊端，去年10月監察院糾正內政部

、台中市政府，但內政部遲未修法，3月中法院測量幼兒園，多人聲援。

 
同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2025.4.15
 
去年10月16日，監察委員施錦芳、高涌誠，糾正內政部、台中市政府，沒有盡到「自辦市地重劃」監督之責，讓自辦重劃淪為財團圈地、掠奪私人財產工具。當時內政部承諾，今年上半年完成修法，但至今沒看到任何修法草案。法案一日不修，不願意參與重劃的人民，就會繼續遭受自辦重劃迫害。
 
這份報告主要提到「台中黎明自辦重劃單元二」，指台中市政府核准時，沒有評估公益性、必要性，而且忽視反對地主意見。其中「黎明幼兒園」不願意參與重劃，但它的600坪土地，還是被強制切割一半給他人，為此纏訟16年。

水價檢討報告只供參考，今年調漲機會小

 

政府態度反覆，今年水價調漲機會小。(圖/風傳媒)

 
同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2025.4.8
 
台水公司的水價(不包括北水處、金門、連江)，從1994年7月以來，已經31年沒調過。雖然3月31日台水依指示，提出第N次水價檢討報告。但隨著川普關稅效應，行政院長卓榮泰也改口：「調整時機尚未決定」。
 
經濟部更一反常態，設下許多看似卡漲的前提。今年水價調漲的可能性，已大幅降低。台水公司的檢討報告，也會跟過去一樣，只供參考。