屏東火車站反徵收住戶，19日到屏東縣抗議拆除招標工程，
他們訴求台鐵應優先使用公有地拓寬道路，而非徵收民宅。
本文同時刊登於《新新聞》
文‧朱淑娟2022.4.26
台鐵公司化條例21日火速送出立法院交通委員會，而就在兩天前，因為台鐵資產活化被迫遷的屏東火車站周邊住戶，也到屏東縣政府抗議拆除工程招標。當天雖然流標，但一周後的今天(4/26)，在沒有處理陳情人的訴求下又要第二次招標。台鐵公司化條例享有都市計畫「迅行變更」特權，未來因鐵路土地開發造成的迫遷範圍還會再擴大。
台鐵應預留自己的土地拓寬道路，而非徵收民宅
2015年8月屏東鐵路高架化通車後，台鐵開發周遭6.2甲土地，與財團合建商場。為了因應商場帶動的人潮，屏東縣政府變更都市計畫，拓寬車站周圍的公勇路、光復路及柳州街，要徵收50多戶民宅。
屏東縣長潘孟安多次表示，這是為了交通建設不得不的做為。但讓居民不服的是，拓寬道路是為了台鐵的商場開發，台鐵應該從這6.2甲地中，保留一部分面積用來拓寬道路，就不需要徵收民宅做道路。
也就是說，拓寬馬路跟需不需要徵收民宅是兩回事，因為台鐵跟屏東縣政府，有很多不必徵收的方案。何況《土地徵收條例》法有明訂，徵收是最後不得已的手段，就算非要用到民宅現址，還可以跟他們交換等面積的土地，居民的損失就不會那麼大。
早期住在鐵路周圍的人，很多都是經濟弱勢居民，隨著都市化土地價格上漲，一旦他們的家被徵收，拿到的徵收費並無法在原區購地，只能被驅離到城市之外。就算勉強購買，也需要補相當的差額才辧得到，必須借貸，但很多住戶例如王麗玥已超過60歲，可能連借貸資格都不符合。人生到到此還遇到土地徵收這種劫難，只能走投無路。
這不是政府一句「感謝他們犧牲」可以辯解的，政府有責任保護人民生命財產，何況他們的遭遇還是政府造成的。政府擁有公權力，蔡英文總統能重建大埔張藥房，就表示只要有心，就沒有辧不到的事。
違憲的集會遊行法，成為警察濫權工具
從2018年起，隨著拓寬工程不斷推進，居民的房子也漸漸拆除，至今還有「光復路及柳州街拓寬工程」的11戶反對被徵收，縣府在4月19日公告拆除工程招標，住戶及聲援團體在當天到屏東縣政府抗議。
就在抗議記者會舉行後不久，警察就舉牌警告他們「行為違法」，土地正義行動聯盟理事長李蔚慈也不示弱舉牌，警告警察「行為違憲」。憲法保障人民集會、結社、請願自由，但政府卻捨不得放下那個違憲、且讓警察濫權的《集會遊行法》，因為這方便對付陳情的人。
李蔚慈代表迫遷戶向屏東縣政府喊話：「我們要捍衛人權、居住權、土地正義。台鐵為了變賣國土、圖利財團，犧牲人民的土地去建造道路。今天不但要來陳情，還要求立即停止招標工程。」之後雖然流標，但又決定一周後的今天再次招標，至於人民的陳情內容完全被置之不理。
在此之前，他們到過總統府、行政院、立法院、甚至民進黨總部陳情，但都無法造成任何改變。內政部土地徵收小組審查時，他們只發言一分鐘就通過了。凡此種種都讓受難人民心灰意冷，生活在號稱民主國家的台灣，陳情之路卻是如此不順暢，甚至可以說被阻斷。
台鐵公司化應刪除第23條
最後只有一條路可走，訴訟。而這也讓行政機關以「此案正在訴訟中」拖延不作為，而且在訴訟過程中，工程卻沒有停止，等到訴訟結果出爐，房子早就拆除、道路也蓋好了，現實上土地也不可能返還居民。
而台鐵公司化條例在立法院火速出了交通委員會，其中涉及土地徵收的第23條，授權可依《都市計畫法》27條迅行變更，並沒有被討論。
文‧朱淑娟2022.4.26
台鐵公司化條例21日火速送出立法院交通委員會，而就在兩天前，因為台鐵資產活化被迫遷的屏東火車站周邊住戶，也到屏東縣政府抗議拆除工程招標。當天雖然流標，但一周後的今天(4/26)，在沒有處理陳情人的訴求下又要第二次招標。台鐵公司化條例享有都市計畫「迅行變更」特權，未來因鐵路土地開發造成的迫遷範圍還會再擴大。
台鐵應預留自己的土地拓寬道路，而非徵收民宅
2015年8月屏東鐵路高架化通車後，台鐵開發周遭6.2甲土地，與財團合建商場。為了因應商場帶動的人潮，屏東縣政府變更都市計畫，拓寬車站周圍的公勇路、光復路及柳州街，要徵收50多戶民宅。
屏東縣長潘孟安多次表示，這是為了交通建設不得不的做為。但讓居民不服的是，拓寬道路是為了台鐵的商場開發，台鐵應該從這6.2甲地中，保留一部分面積用來拓寬道路，就不需要徵收民宅做道路。
也就是說，拓寬馬路跟需不需要徵收民宅是兩回事，因為台鐵跟屏東縣政府，有很多不必徵收的方案。何況《土地徵收條例》法有明訂，徵收是最後不得已的手段，就算非要用到民宅現址，還可以跟他們交換等面積的土地，居民的損失就不會那麼大。
早期住在鐵路周圍的人，很多都是經濟弱勢居民，隨著都市化土地價格上漲，一旦他們的家被徵收，拿到的徵收費並無法在原區購地，只能被驅離到城市之外。就算勉強購買，也需要補相當的差額才辧得到，必須借貸，但很多住戶例如王麗玥已超過60歲，可能連借貸資格都不符合。人生到到此還遇到土地徵收這種劫難，只能走投無路。
這不是政府一句「感謝他們犧牲」可以辯解的，政府有責任保護人民生命財產，何況他們的遭遇還是政府造成的。政府擁有公權力，蔡英文總統能重建大埔張藥房，就表示只要有心，就沒有辧不到的事。
違憲的集會遊行法，成為警察濫權工具
從2018年起，隨著拓寬工程不斷推進，居民的房子也漸漸拆除，至今還有「光復路及柳州街拓寬工程」的11戶反對被徵收，縣府在4月19日公告拆除工程招標，住戶及聲援團體在當天到屏東縣政府抗議。
就在抗議記者會舉行後不久，警察就舉牌警告他們「行為違法」，土地正義行動聯盟理事長李蔚慈也不示弱舉牌，警告警察「行為違憲」。憲法保障人民集會、結社、請願自由，但政府卻捨不得放下那個違憲、且讓警察濫權的《集會遊行法》，因為這方便對付陳情的人。
李蔚慈代表迫遷戶向屏東縣政府喊話：「我們要捍衛人權、居住權、土地正義。台鐵為了變賣國土、圖利財團，犧牲人民的土地去建造道路。今天不但要來陳情，還要求立即停止招標工程。」之後雖然流標，但又決定一周後的今天再次招標，至於人民的陳情內容完全被置之不理。
在此之前，他們到過總統府、行政院、立法院、甚至民進黨總部陳情，但都無法造成任何改變。內政部土地徵收小組審查時，他們只發言一分鐘就通過了。凡此種種都讓受難人民心灰意冷，生活在號稱民主國家的台灣，陳情之路卻是如此不順暢，甚至可以說被阻斷。
台鐵公司化應刪除第23條
最後只有一條路可走，訴訟。而這也讓行政機關以「此案正在訴訟中」拖延不作為，而且在訴訟過程中，工程卻沒有停止，等到訴訟結果出爐，房子早就拆除、道路也蓋好了，現實上土地也不可能返還居民。
而台鐵公司化條例在立法院火速出了交通委員會，其中涉及土地徵收的第23條，授權可依《都市計畫法》27條迅行變更，並沒有被討論。
民間曾提案要求刪除第23條，因為只有天災、戰爭、特別情況，且要具備很強的公益性、必要性、急迫性，才能適用都市計畫法27條。台鐵公司化之後是一家民營企業，於法、於理都不該適用，否則更證明公司化就是為了炒土地，而這又將造成多少人民遭逢土地徵收的苦難。
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