Gogoro未通過TES安全測試，政府搶先補助

業者跟環保團體質疑：為什麼對重型機車補助比較好？

文‧朱淑娟 2015.6.30

經濟部工業局、環保署近日都修改個自的電動機車購車補助辦法，增加「重型機車」補助，但目前國內做重型機車的只有Gogoro，今天環保署舉行公聽會，台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉指Gogoro還未通過TES安全測試，依規定不能補助，但兩部會卻趕在業者7月底開賣前敲定補助辦法，有圖利業者之嫌。

經濟部過去的補助方式是，新購「輕型」機車購車補助1萬元，「小型輕型」補助7,200元，6月3日更改的補助方案增加「重型」也可補助1萬元。

另外環保署用空汙基金補助購買電動機車，但必須搭配汰換一部二行程機車，才能獲補助3千元。修改的補助辦法增加不必汰換舊車就能獲補助，「重型」補助6,500元、「輕型」補助3,900元。如再汰換舊車還可另獲補助。

環保署新的補助辦法今天舉行公聽會，預計7月15日公告。總計買一部重型電動機車加汰換舊車，經濟部、環保署共補助20,400元。

粘麗玉表示，「Gogoro還沒通過TES 檢測，為何要緊急公告補助？」 她也質疑，用空汙基金補助購買新車，不必汰換舊車沒有減汙效果，不應該補助。

台灣電能車輛發展協會理事楊樹江指出，這幾年環保署推動電動機車共通電池，購買電動自行車、電動輔助自行車可獲補助6,000，但新的補助辦法卻剩下3千元。會騎電動自行車的都是弱勢的人，更應加碼補助，有助於汰換舊車。

花大錢推動的共通電池輕易廢除

台灣電能車輛發展協會理事長鄭丞宏說，行政院毛院長參觀Gogoro後電動機車補助方式就有重大變革，他曾當面跟馬總統提到，補助應注重社會福利及人民觀感，一台電動自行車約 2萬元，對收入少的人來說一台補助幾千元差很多，但如果把經費移到補助一台12萬多的重型機車，等於是補助有錢人買車。

維洋科技公司總經理蘇明義表示，去年四月配合環保署做共通電池，投入500多萬研發，去年12月總算有一款共通電池通過層層檢測，但這半年卻沒有任何訂單，原因是車廠不知道政府的政策方向是什麼。他強調，推共通電池是好的，應該持續下去。但從修改的辦法來看，環保署已放棄推動了。

蘇明義也質疑，「為什麼對重型機車補助比較好？」共通電池已花了多年推動，光電池安全測試就花了一整年， 為什麼 Gogoro還沒經過安全測試制度就要補助？

環保署空保處副處長謝炳輝回應，絕對沒有圖利個別廠商，把新購(不必汰換舊車)也放進補助是否合適，這有討論空間，但原意是透過補助讓民眾改買電動機車。至於粘麗玉質疑公聽會未邀請環保團體參加，他承諾會再開一次公聽會。