2022年10月4日 星期二

十年荒謬劇,國道7號環評過了

 7歷經10年環評,抗議聲浪不斷。
 
本文同時刊登於《新新聞》
 
文‧朱淑娟2022.10.4
 
歷經10年環評的「國道7號高雄段」,928日通過了。一個可以審10年的案子,必然有曲折離奇之處,國7就是。審查沒過,再「爭取」就可以翻案續審。換了市長決定不蓋的,再換一個市長又變成高雄命脈。而隨著高雄立委、民代大戰,路線可以變來變去,環評委員、高公局都沒了主張。而最實際的是,建造經費從最早的600億爆增到1350億,這些錢全都要從納稅人口袋拿出來。
 
「國道7號」提出興建的理由,是為了紓解國道1號車流。高公局強調,目前從高雄港出來的貨車、或地方短程運輸、以及屏東到高雄的車子都會用到國1。再加上仁武、南科、橋頭等產業園區,可能讓國1 更塞。

2022年9月29日 星期四

突破普丁的媒體統治,俄國獨立媒體「雨電視」忠於理想的選擇

「雨電視」創辦人娜塔沙在普丁治下,堅定走出獨立媒體之路。(/公視)
 
本文同時刊登於
 
文‧朱淑娟 2022.9.28
 
「公視+網站正在播出的紀錄片F@ck This Job,是一部談俄羅斯獨立媒體「Dozhd TV(雨電視),在普丁政權下突圍的故事。片中有兩條軸線,一是2012年普丁再度當選總統以來,透過一連串政治事件,呈現他如何一步步排除異己、緊縮言論。另一個是雨電視創辦人娜塔沙‧辛蒂耶娃在跟普丁交鋒過程中,逐漸對政治覺醒,並堅定走出獨立媒體之路的心路歷程。
 
2008,娜塔沙是一個擁有白色別墅、粉紅色跑車的音樂電台執行長,她熱愛跳舞、對政治一點都沒興趣,甚至不想、也不會去投票。某天她問先生沙夏:「為什麼沒有給一般人看的電視?我們應該來辦一個。」

2022年9月27日 星期二

空汙季節來臨,緊急應變方案成效待考驗

 入秋後空汙季節來臨,汽機車汙染防制成缺口。
 
本文同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2022.9.27
 
入秋後空氣品質已開始變化,尤其中南部因為擴散不良,偶爾已出現橘色指標(空氣品質指標AQI>100,對敏感族群不健康)。環保署也在9月中啟動入秋後第一次因應對策,依據今年三月修訂的「空品惡化緊急防制辦法」,這次降載的計算基準已跟過去不同,是採「實際量」,而不是「核定量」,這是一個務實的做法,不過占一半空汙量的汽機車汙染排放,至今卻無有效對策。
 
依據環保署統計,去年空氣品質測站AQI>100的機率已減到一成左右,「空品惡化緊急防制辦法」的功能,就是針對這一成短期、緊急出現的空氣惡化情況,做一些緊急措施讓空汙指標降下來,所以那個方法一定要立即有效。

2022年9月20日 星期二

龍昇村民的血淚之勝,是行政作為的潰敗

 
龍昇村民埋鍋造飯650天,搶了了自己的故鄉。

 
本文同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2022.9.20
 
當時鐘跨越913日午夜12點,苗栗造橋龍昇村民這場血淚之戰,終於宣告勝利。因為過了這個時間,坤輿掩埋場20年前取得的「同意設置文件」就失去效力,一切歸零。但另一方面,這是龍昇村民死命相搏拖過時效得來的,並不是由那個政府機關調查出違法而撤銷,村民之勝,也是行政作為的潰敗。
 
這個913日的時效,是環保署去年9月應立委要求,在「廢棄物清除處理管理辦法」第14條新增一段文字:2012127日以前核發的掩埋場「同意設置文件」,如果今年913日還沒取得「處理許可證」,那張同意設置文件就失效。未來業者如果還想在這裏經營,程序就得重來。

2022年9月13日 星期二

制度性掠奪土地,捷運變成他們的劫運

 
交通建設把周邊土地開發列為自償收入,造成許多受害者。(/風傳媒)
 
本文同時刊登於《新新聞》
 
文‧朱淑娟2022.9.13
 
這是我從小生長的地方,自從聽到區段徵收就很害怕,跟政府陳情都只收到制式公文。我的父母是身障者,徵收對我們壓力很大。我們一直在這邊抗爭抗爭,議員在議會一直在那邊推動推動,有聽過我們的心聲嗎?」
 
住在桃園捷運綠線G13a站附近的林琇華,824跟著「綠捷農地守護聯盟(G12G13G13a)」到桃園市政府陳情,句句無奈、聲淚俱下。另外一位也被劃入區段徵收範圍的居民黃慶龍說:「我們家在這裏2百年,總共才39坪,你要全部給我徵收,我就要發動苗栗大埔第二次事件,絕對反抗到底。」