50歲曾文水庫，要靠清淤延緩老化速度

 
 曾文水庫抽泥船，已成為清淤主力。

 
本文同時刊登於《風傳媒》
 
文‧朱淑娟2022.10.11
 
明年此時，曾文水庫即將迎來50歲生日。做為台灣最大的水庫，過去這段時間它灌溉嘉南平原6萬6千公頃農田，支撐南台灣的半導體產業。展望未來，隨著台南工業、農業及民生用水愈來愈多，供水還得靠曾文水庫。
 
但經過50年，從上游沖刷下來的土壤逐漸沉積落底，如今水庫容量只剩3分之2，如果不去管它，到了世紀末就會漸漸失去功能。於是讓曾文水庫至少不要繼續淤積，變成它50歲之後最重要的事，而這需要靠各種清淤手段才能辦到。
 
 
抽泥船成為清淤主力
 
秋日的曾文水庫群山環繞、水波無痕。遠眺湖中，會看到3艘抽泥船散落湖面。當然從遠方不會知道那是什麼船，必須靠小艇接駁、到抽泥船上才能一窺究竟。其實抽泥船早在10多年前就有，只不過2009年八八風災讓水庫淤積9千萬立方公尺，庫容瞬間少了12%之後，把庫底的汙泥抽走以空出容量變得更重要。
 
經歷了2015年、2020年兩次大旱，就能體會庫容減少的痛苦，2020年5月蓄水率曾經一度降到8%，而這還是停灌嘉南平原一期稻作1.9萬公頃才能剩下的水量。而昨天曾文水庫蓄水率只有45%，成為全國蓄水率最低的水庫。
 
10多年來水利署南水局想了很多辧法清淤，畢竟新增水源設施不容易，讓既有水庫恢復功能，反而是更務實的做法。一般最常見的清淤方法就是用怪手挖，再用卡車把汙泥載到土石堆置場，但這種方法只能挖露出水面的砂石，不但速度慢、成本高，而且卡車運輸也造成沿途交通、空汙問題。
 
另外2017年完工的「曾文防淤隧道」，是利用水力把砂石排走，理論上這個方法效率最高，但它需要颱風洪水幫忙，偏偏台灣這三年都沒有重大的侵襲颱風，讓花大錢蓋的防淤隧道無用武之地。早期興建的水庫大多沒有防淤設施，現在都遇到同樣的問題，類似的還有南化水庫防淤隧道、石門水庫阿姆坪防淤隧道。
 
 
抽泥成為不可或缺的水庫保養工程
 
一個數據可以看出抽泥的成效，去年曾文水庫清淤470萬立方公尺，其中316萬方是靠抽泥，占了67%，因為成效好，今年抽泥目標還提高1成。曾文水庫管理中心主任陳柏宗說，為了達到這個目標，今年3月行政院核定「曾文水庫擴大抽泥計畫」，未來抽泥船還要再增加1~3艘，並擴充電力、增加土石暫置場。
 
不過陳柏宗強調，並不是放棄陸挖或防淤隧道，而是針對上中下游有各種因地制宜的方法，上游主要靠陸挖、中游靠抽泥、下游則是水力排砂。
 
為了讓抽泥更有效率，抽泥船上有一個控制室，可以監測抽出來的汙泥濃度，並找出最適當的抽泥地點。濃度當然愈高愈好，才不會把水也抽走，曾經抽過最高的瞬間濃度是60萬ppm，南水局則要求廠商至少濃度在20萬ppm以上，超過30萬ppm還有額外獎勵。抽出來的汙泥經過水域管線、陸域管線輸送到土石暫置場，洩洪時再把砂石帶到下游。

要減少水庫淤積，最好的辧法是做好集水區保育，但考慮到人民的生活、經濟，並不是那麼容易推動。另外，氣候變遷造成的極端下雨變多，雨勢大沖刷也大，淤積速度也就愈快。在無法興建新水庫的前提下，水源跨區調度、發展再生水或海淡水也是選項之一。而清淤也成為水庫不可或缺的保養工程。