2014年7月30日 星期三

捷運萬大線挖到垃圾場 清運計畫不明即通過

‧朱淑娟 2014.7.30

台北市政府捷運工程局規畫的新路線「萬大-中和-樹林」線,其中位於新北市中和區保生路、中山路口的「LG05站」,嚇然發現地底下是一個已廢棄的垃圾掩埋場。今環評大會,台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉質疑2008年此案環評通過時,對於車站位於垃圾場一事隻字未提,隨後提出環差變更又未交代預計挖除的垃圾量及清運計畫。但環評委員幾乎都沒意見,今有條件通過環評。

「萬大-中和-樹林」線,由中正紀念堂站,往西經台北市南海路、萬大路、新北市中和區連城路、土城區金城路、到樹林地區與新莊線迴龍站相接。全長22公里,沿線設置22個車站、1座機場。

粘麗玉強調,新北市永和區永平國小附近、保生路下方當年就是垃圾場,住在這裏的人都知道,北市捷運工程局不可能不知道。依「開發行為環境影響評估作業準則」規定,開發案應進行廢棄物調查,但2008年完全沒提垃圾場的事,也沒有清運計畫,環評卻過了,可見環評審查有多草率。

她表示,事後提出環差變更,又不交代開挖垃圾量、種類、風險,這不應只提環差變更,應該重做環評。

北市捷運工程局回應,在細部設計階段做試挖時發現可能有垃圾後,查 70年代航照圖發現這個由永和市公所設置的垃圾場範圍相當廣,包括永平國小跟周遭都是。經檢測初判應是生活垃圾,約在地下512米之間。未來會用水密性最高的連續壁,深度高達54米,開挖前先阻隔,不會讓垃圾水流出。

捷運工程局初估,廢棄物處理工程費約8億。為了不影響周遭環境,挖除後即 運送 掩埋,不會在現場做任何處理。

環評委員陳尊賢則提醒,試挖的連續壁深達54公尺,要注意垃圾區域附近的水文、以及地下水流向是否會被擋掉導致水文出現變化。

沒有清運計畫可以通過環評?

隨後粘麗玉提出,捷運工程局沒有完整回答她所提出垃圾清運計畫時,環評大會主席、環保署副署長葉欣誠阻止並表示:「有沒有回答完整是由委員決定」。接著在沒有委員提出任何問題下,宣佈環差變更審查有條件通過。

另外,雖然初步判定是生活垃圾,但一旦由工程局開挖,不管是家庭或事業廢棄物,一律是事業廢棄物,如果其中包括有害事業廢棄物,就需依有害事業廢棄物方式清除、處理。現有的垃圾焚化廠只能處理一般家庭垃圾、或一般事業廢棄物(不一定可以,要縣市政府同意)。

但今天會後捷運工程局回答記者時又說,未來會跟新北市環保局協調處理方式,而且會以現有的垃圾處理廠為收受地點。也就是說,工程局至今沒有詳細的清運計畫,而在未交代垃圾清運計畫前,可以通過環評?

1 則留言:

kay 提到...

現在又有議員提議要把永平國小操場底下的垃圾挖起來蓋地下停車場,
請問你們有興趣來關心看看嗎?
#永平國小自救會 拒挖垃圾,停車場退散!
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