2008年10月9日 星期四

西海岸最後泥灘地 即將消失 西濱路爭議中過關 敏感段待審

【記者朱淑娟/2008-10-09/聯合報/】

西濱道路員林大排到西濱大橋段,昨天在爭議中環評過關。環保團體質疑此路線緊貼海岸線,不但破壞西海岸最後一塊泥灘地、且違反行政院「永續海岸整體發展方案」。

環保署長沈世宏裁示環評有條件通過,但路線經過生態最敏感的七公里、以及前後七百公尺保留,未來交部應重提替代案送審。

律師詹順貴在環評大會中表示,環評結論應具體明確,並直接明訂路線二○一K到二○八K這七公里敏感路段,應往內陸移三百公尺,以保護生態敏感區。但結論只要求交通部有「評估」替代方案的義務,至於未來評估結果如何完全沒有拘束力,此結論有違法之嫌。

彰化海岸從芳苑到大城、濁水溪口以北,是台灣僅存最原始的泥灘地,由於灘地適合鳥居,吸引世界級的保育鳥類在此棲息,包括黑嘴鷗、大杓鷸、黑翅鳶。此地更是大杓鷸在台最大族群的覓食棲息地。

由於西濱道路橫切過芳苑濕地,與濕地保育衝突過大,路線一再變動,十多年來爭議不斷,七月環評初審過關過,在昨天環評大會確認。

交通部組長黃開平表示,生態敏感區一定會細緻處理,做到保育與開路雙贏。但無法承諾這七公里往內陸移三百公尺,但會請專家評估最佳替代方案。

彰化縣環保聯盟理事長蔡嘉陽表示,大杓鷸從一九九四年的三千隻,因六輕、火力發電廠興建,至今只剩八百隻,棲地從線西肉粽角南遷到芳苑的普天宮外灘地,減少的兩千兩百隻不曾出現在其他海域。如棲地再被破壞,大杓鷸將從此在台灣消失。

環保署副署長邱文彥說,「培利修正案」未來的貿易制裁會更嚴重,針對濕地保育不利的國家,未來可以針對任何產品制裁,例如我國的資訊產品也可能被禁止進出口,未來溼地保育應更謹慎小心。

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